連續(xù)兩屆參加AUTO TECH 國(guó)際汽車技術(shù)展，德凱宜特-全方位汽車零部件一站式測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，與您相約2018 武漢國(guó)際博覽中心B2館528展臺(tái)歡迎行業(yè)人士蒞臨指導(dǎo)

新廠商磨拳切入智能車聯(lián)網(wǎng)，但可靠性關(guān)口怎么跨？

隨著近年來汽車銷量的增加,在汽車輕量小型化，智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，智慧駕駛與車聯(lián)網(wǎng)的議題持續(xù)發(fā)燒，汽車電子的需求如雨后春筍般涌現(xiàn)，包括從IC芯片，PCB及模組模塊，LED車燈領(lǐng)域等. 在龐大的汽車電子應(yīng)用需求上,新技術(shù)、新規(guī)格，對(duì)新產(chǎn)品的可靠度有跟上車廠需求嗎?

智能車聯(lián)網(wǎng)——車用電子可靠度需求與壽命實(shí)證

可靠度的定義美國(guó)電子裝備可靠度顧問小組（AGREE）對(duì)可靠度下的基本定義為：產(chǎn)品于固定的時(shí)間內(nèi)，在特定的工作與環(huán)境條件下，執(zhí)行特定性能或功能，成功達(dá)成任務(wù)的機(jī)率。

可靠度的測(cè)試，即在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)期，利用不同的“環(huán)境應(yīng)力”，來驗(yàn)證產(chǎn)品的耐受水平。除驗(yàn)證產(chǎn)品耐受水平外, 亦可利用可靠度試驗(yàn)證明“產(chǎn)品壽命”，常見有下列三種方法：可靠度壽命預(yù)估，可靠度壽命實(shí)測(cè)和市場(chǎng)回饋。最終目的為提高產(chǎn)品質(zhì)量與降低市場(chǎng)客退的風(fēng)險(xiǎn)。

智能車聯(lián)網(wǎng)—LED車燈測(cè)試規(guī)范要求

自2016年開始中國(guó)本土車廠自有品牌銷售量也逐年在增長(zhǎng)，除制造質(zhì)量逐步上升外，因應(yīng)汽車零部件電子化程度大幅增加，在汽車上使用的電子零部件將持續(xù)被車廠列為重要關(guān)注對(duì)象。而其中，環(huán)保節(jié)能意識(shí)抬頭，LED光源開始大量使用在汽車電子零部件上，車用LED成為近年來不斷具有相當(dāng)需求規(guī)模且仍持續(xù)快速成長(zhǎng)的LED應(yīng)用之一。

自2013年開始已有部份國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定組織，開始針對(duì)車用LED制定相關(guān)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),但因各組織有著不同的觀點(diǎn), 因此LED車廠參考的標(biāo)準(zhǔn)則各不相同；2017年3月AEC(汽車電子委員會(huì))正式發(fā)表AEC-Q102 REV標(biāo)準(zhǔn)，這為車用LED應(yīng)用點(diǎn)了一盞明燈，讓OEM, Tier 1供貨商及LED組件供貨商有了奉行的圭臬，而此標(biāo)準(zhǔn)整合過往的經(jīng)驗(yàn)，更貼近企業(yè)的驗(yàn)證模式及考慮到未來LED使用的環(huán)境：包含實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量,LED Tj(Junction Temperature)控制的方法,腐蝕氣體測(cè)試的增加,每項(xiàng)都是針車用LED所可能遭遇的環(huán)境來設(shè)計(jì),以保護(hù)行車時(shí)的安全性。

智能車聯(lián)網(wǎng)——車用電子PCB可靠度驗(yàn)證方法

印刷電路板(Printed Circuit Board, PCB)不僅是電子零組件中的關(guān)鍵產(chǎn)品，且身負(fù)缺其不可的重要特性，任何一個(gè)主動(dòng)及被動(dòng)組件若無可靠的印刷電路板(以下簡(jiǎn)稱電路板)當(dāng)作溝通橋梁的話，無論再好的組件皆英雄無用武之地。

電路板的質(zhì)量驗(yàn)證已不像傳統(tǒng)方法，只要制造出來產(chǎn)品中所有線路不要有斷路及短路的問題，并將國(guó)際規(guī)范中相關(guān)的驗(yàn)證經(jīng)由內(nèi)部質(zhì)量系統(tǒng)檢驗(yàn)后自我宣告通過測(cè)試即可，且印刷電路板業(yè)界所遵循的國(guó)際規(guī)范IPC — Association Connecting Electronics Industries也開始針對(duì)車用電路板訂定規(guī)格(如IPC -6012DA)及測(cè)試驗(yàn)證項(xiàng)目，但若想要打入Tier1車電大廠供應(yīng)鏈，仍就必須按照其的基本要求項(xiàng)目來證明所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是符合其規(guī)定的。

由于環(huán)保意識(shí)興起，全球無不花費(fèi)碩大的資金及人力來開發(fā)替代性能源，而純電電動(dòng)車則是其中一個(gè)項(xiàng)目，從電池到充電控制，電路板仍然為每個(gè)主要電子零部件的主要基礎(chǔ)組件，相對(duì)的對(duì)于應(yīng)用于供電模塊上的電路板質(zhì)量及可靠度要求則不會(huì)低于其他主要零件，這也就是為何有高電壓CAF(陽(yáng)極細(xì)絲導(dǎo)通)測(cè)試要求，目前Tier1車電大廠已將1000V列為其測(cè)試條件中，以確保電路板在電動(dòng)車應(yīng)用上的質(zhì)量。

德凱宜特提供全方位的車用電子驗(yàn)證平臺(tái)，涉及機(jī)構(gòu)部件/電子部件領(lǐng)域、ECU電子控制模塊領(lǐng)域、PCB /PCBA電路板領(lǐng)域和LED車燈領(lǐng)域的驗(yàn)證，并提供可靠性試驗(yàn)、失效分析、材料測(cè)試、化學(xué)分析以及電磁兼容測(cè)試

關(guān)于AUTO TECH 國(guó)際汽車技術(shù)展

AUTO TECH 國(guó)際汽車技術(shù)展由沃森展覽聯(lián)合汽車工程研究院、汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合舉辦的中西部最重要的汽車工程師交流平臺(tái)。Auto Tech 2018 順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展并結(jié)合企業(yè)需求，組委會(huì)設(shè)立汽車電子技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)、汽車塑料與復(fù)合材料展、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展、新能源汽車技術(shù)及充電設(shè)備展、汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)展、以及汽車車燈技術(shù)展等六大專題展覽會(huì)，同時(shí)將邀請(qǐng)諸如東風(fēng)、神龍、長(zhǎng)安、福特、比亞迪、上汽、吉利、通用、一汽、北汽、廣汽、奔馳、寶馬、大眾、豐田、博世、大陸、麥格納等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應(yīng)商的上萬(wàn)名采購(gòu)、技術(shù)工程師匯聚一堂，參加展會(huì)。

       本次國(guó)際汽車技術(shù)展以“創(chuàng)新  智能  綠色”為主題，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)科技，技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。展品將覆蓋采用新技術(shù)的整車、汽車材料、輕量化焊接技術(shù)、汽車電子控制系統(tǒng)、車載電子、檢測(cè)診斷設(shè)備、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)、充電設(shè)施、汽車測(cè)試測(cè)量、車燈技術(shù)等產(chǎn)品，專注于汽車新技術(shù)、新關(guān)注。更多詳情，請(qǐng)?jiān)L問：http://www.chautotechexpo.com