潤(rùn)滑在緊固件的連接中是一種常用技術(shù),本文簡(jiǎn)要介紹潤(rùn)滑在緊固件連接中的作用和常用潤(rùn)滑材料。
(一) 潤(rùn)滑在緊固件連接中的作用
在普通機(jī)械產(chǎn)品中,潤(rùn)滑常常用來(lái)減少摩擦、提高機(jī)械效率。對(duì)于緊固件連接,特別是航天緊固件的螺紋連接,潤(rùn)滑能顯著改善其工作性能,保證航天產(chǎn)品結(jié)構(gòu)連接的質(zhì)量和可靠性。潤(rùn)滑在緊固件連接中的作用主要包括以下幾個(gè)方面。
(1)降低摩擦系數(shù),充分發(fā)揮螺紋連接的承載能力
螺紋緊固件的擰緊程度會(huì)影響螺紋連接的承載能力,預(yù)緊力過(guò)大會(huì)降低對(duì)外載荷的承受力,預(yù)緊力過(guò)小會(huì)導(dǎo)致螺紋連接松動(dòng)、開縫、密封件的泄漏。因此,人們針對(duì)不同的工作狀態(tài)進(jìn)行了很多研究,尋求合理的預(yù)緊力。
用力矩扳手來(lái)控制緊固件的預(yù)緊力是國(guó)內(nèi)外普遍采用的方法,即所謂“力矩法”。在一般情況下,克服螺母(或螺栓頭下)支承面的摩擦以及螺紋間的摩擦所需要的力矩,要占總擰緊力矩的90%左右。所以摩擦系數(shù)對(duì)扭拉關(guān)系影響甚大,最高可使預(yù)緊力的誤差達(dá)到±35%。為了避免螺栓在裝配時(shí)出現(xiàn)因預(yù)緊力過(guò)大而造成的破壞,只好將期望的預(yù)緊力降低到較低的水平。有些企業(yè)所施加的預(yù)緊力僅達(dá)螺栓屈服載荷的30%~40%,這樣的預(yù)緊力雖然可以避免螺紋連接在裝配時(shí)的破壞,但大大降低了螺紋連接的承載和防松能力。
潤(rùn)滑能顯著地較少摩擦系數(shù),改善螺紋及支承面的摩擦狀況,提高扭—拉關(guān)系曲線的一致性,減小曲線的分散度。對(duì)經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的螺紋緊固件鏈接,可以施加較大的擰緊力矩來(lái)獲得合理的預(yù)緊力,從而有效地提高螺紋緊固件連接的承載能力和工作性能。
(2)有利于防止螺紋“咬死”
某些材料的螺紋緊固件(例如鈦合金螺栓/鈦合金螺母)和一些在高溫環(huán)境下使用的螺紋緊固件,擰緊后會(huì)發(fā)生粘連和“咬死”,無(wú)法用正常方法進(jìn)行拆卸,給裝配與維修造成很大的困難。涂潤(rùn)滑膜層或者采取其他潤(rùn)滑措施,可以明顯地改善螺紋副的配合狀況,有效地防止螺紋連接的粘連和“咬死”。
(3)穩(wěn)定自鎖螺母的自鎖性能
自鎖螺母,特別是全金屬自鎖螺母,在擰入螺栓時(shí)外螺紋與螺母鎖緊部位發(fā)生嚴(yán)重的干涉。螺紋表面的干摩擦,使得螺栓的擰入、擰出時(shí)的力矩極不穩(wěn)定,難以控制自鎖螺母的鎖緊性能。潤(rùn)滑后的自鎖螺母,擰入自鎖力矩變小而穩(wěn)定,多次擰出的擰動(dòng)力矩增大而穩(wěn)定,顯著地提高了自鎖螺母的鎖緊性能。所以國(guó)內(nèi)外航空航天用的全金屬自鎖螺母,無(wú)一例外地要求進(jìn)行潤(rùn)滑處理。
(4)鉚釘脫膜需要潤(rùn)滑
一些航空航天特有的鉚釘,如環(huán)槽鉚釘和抽芯鉚釘,需要由釘套(或其他零件)在鉚接過(guò)程中變形而形成鉚成頭。這些零件在成形過(guò)程中往往需要一個(gè)成形的;蛘哳愃屏慵仁贯斕祝ɑ蚱渌慵┳冃。潤(rùn)滑釘套能夠大大減小成形模與釘套之間的摩擦系數(shù),成形?梢员容^均勻地將成形力傳遞到釘套上,使釘套材料均勻變形、均勻地向釘桿的鎖緊槽流動(dòng),并使釘套的材料充滿鎖緊槽,從而保證鉚接質(zhì)量,使環(huán)槽鉚釘?shù)睦摿蛫A緊力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。所以,潤(rùn)滑對(duì)于環(huán)槽鉚釘、抽芯鉚釘?shù)你T接是必不可少的。
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